fbpx

НА ПРУЗИ ШАБАЦ-ЛОЗНИЦА-БРАСИНА - За пет година 39 несрећа

Све ове несреће на путним прелазима од 2014. године до данас проузроковали су својом непажљивом, непрописном и неодговорном вожњом возачи друмских возила, наводи Ненад Станисављевић, задужен за сарадњу са медијима у “Инфраструктури железнице Србије”, за ЛН. Из овог предузећа апелују на све учеснике у саобраћају на поштовање прописа јер без тога ниједан степен заштите безбедности у саобраћају на путним прелазима није довољан

Укупно се 57 путних прелаза налази на прузи Шабац-Лозница-Брасина и сви су на одговарајући начин обезбеђени. Било да имају рампе, или само знацима вертикалне друмске сигнализације, доприносе безбедности саобраћаја, али искључиво уколико се максимално поштују прописи и сигнализација на путним прелазима, наводе из “Инфраструктура железнице Србије” за ЛН. Крајем августа прошле године завршена је реконструкција 53 километара пруге на деоници Шабац-Лозница-Брасина, чиме је омогућено поновно успостављање путничког железничког саобраћаја после пуних тринаест година, али и већи број железничких композиција него раније па и могућност саобраћајних несрећа.

У периоду од 2014. до 2018, на прузи Шабац-Лозница-Брасина укупно се догодило 39 несрећа на путним прелазима. Десет их је било 2014, шест наредне године, осам се догодило 2016, претпрошле године седам, а прошле осам несрећа. У овим несрећама  погинуле су три и повређено 15 особа, а у прва три месеца 2019. године на овој прузи се догодила једна несрећа у којој није било настрадалих, ни повређених.

- Све несрећа на путним прелазима од 2014. године до данас проузроковали су својом непажљивом, непрописном и неодговорном вожњом возачи друмских возила, било да је реч о аутомобилима, теретним возилима, аутобусу или трактору. Безбедност саобраћаја на путним прелазима у највећем броју случајева је питање поштовања прописа, одговорности  и саобраћајне културе возача друмских возила. Учесници у друмском саобраћају често забораве да пружно возило увек има предност у односу на друмско, и на то да је зауставни пут железничке композиције између 700 и 1.000 метара. Због тога “Инфраструктура железнице Србије” апелују на све учеснике у саобраћају на поштовање прописа. Иначе, на прузи Шабац-Лозница-Брасина, тренутно саобраћају дневно два пара путничких возова (четири воза) и  просечно дневно три пара теретних возова (шест возова) тако да  тренутно овом пругом просечно дневно саобраћа десет  возова - наводи Ненад Станисављевић, задужен за сарадњу са медијима у “Инфраструктури железнице Србије” за ЛН.

На прузи Шабац-Лозница-Брасина од укупно 57 путних прелаза, од који се двадесетак налази у лозничком крају,  17 је обезбеђено  рампама, односно браницима и полубраницима, осам  аутоматским уређајима са полубраницима светлосном и звучном путном сигнализацијом, а девет је механичких којима рукују чувари путних прелаза. Преосталих 40 путних прелаза обезбеђено је знацима вертикалне друмске сигнализације. На који ће начин поједини путни прелаз бити осигуран, зависи од прегледности пруге и пута на месту укрштања (троугао прегледности), намене пруге, врсте пута, густине саобраћаја, највеће допуштене брзине, дужине путног прелаза и слободног простора изнад путног прелаза, прецизира Станисављевић. Путни прелази, обезбеђени рампама, или само знацима вертикалне друмске сигнализације, доприносе безбедности саобраћаја, али искључиво уколико се максимално поштују прописи и сигнализација на њима.

- Уколико возачи  или пешаци не поштују прописе и сигнализацију, или се при преласку пруге понашају неодговорно према себи и другима, никакав начин обезбеђења путних прелаза не може гарантовати безбедност саобраћаја. Да би прелазак преко пруге био безбедан, обавеза учесника у друмском саобраћају је да то чине само на путним прелазима. Необезбеђених путних прелаза нема. Обезбеђени су браницима или полубраницима, светлосном и звучном сигнализацијом и знацима вертикалне друмске сигнализације, Андрејин крст, знак “стоп”. Уколико нема ниједног од тих начина осигурања, онда се ради о “дивљем”, непрописном и нерегуларном путном прелазу и прелазак преко пруге на тим местима је не само забрањен, већ и изузетно опасан и може довести до трагичних последица. После реконструкције између Шапца и Брасине брзина возова је повећана на 80 км/сат у путничком и 60 км/сат у теретном железничком саобраћају, а пре реконструкције на великом броју деоница била је  10 до 30 км/сат. Због тога је неопходна повећана опрезност и максимално поштовање прописа на путним прелазима - наглашава он.

У оквиру реконструкције пруге Шабац-Лозница-Брасина од марта до августа прошле године, асфалтирано је десет путних прелаза дуж ове деонице, наводе из “Инфраструктура железнице Србије”. Од јануара ове године  у раду је нови, аутоматизовани путни прелаз “Брасина”, између Брасине и Малог Зворника, и налази се на укрштању пруге са магистралним путем. Пре тога, овај прелаз био је обезбеђен само знацима вертикалне друмске сигнализације, а на том месту су се протеклих година догодиле саобраћајне несреће, последња у фебруара 2017. “Инфраструктура железнице Србије”, како наводе из овог предузећа, настоји да што више унапреди безбедности на путним прелазима, па је “Брасина” један од четрнаест на српским пругама који је аутоматизовала из сопствених средстава у минулих годину дана. Поређења ради, од 2014. до 2017. године железница је на српским пругама аутоматизовала свега два путна прелаза,тврде у овом предузећу. “Инфраструктура железнице Србије” планира да од Светске банке обезбеди 13 милиона долара и  искористи их за повећање безбедности на 60 путних прелаза широм Србије. У току је припрема документације за реализацију овог пројекта, а извесно је да ће бити обухваћени и неки од путних прелаза на прузи Шабац-Лозница-Брасина.

Људски фактор је сигурно кључан за безбедне преласке пруга. Друштвеним мрежама често круже снимци пружних прелаза са подигнутим рампама док воз прилази, али и оних где возачи и поред спуштене рампе покушавају да пређу шине. Јасно је да возила, било које врсте, немају шансе у судару са стотинама тона челика који тутњи пругом и да је опрезност и обавезно гледање у оба смера неопходно да се шине, пешке или на точковима, пређу безбедно. Чак и тамо где има рампе јер углавном човек буде тај који закаже.

Т.М.С

ПРОЧИТАЈТЕ И...

data-matched-content-ui-type="image_card_stacked" data-matched-content-rows-num="4,2" data-matched-content-columns-num="1,2"

Колумна

јул 20, 2019 116

НАШИ СМО - Болест

Две речи које се увек невољно изговарају, које уносе немир и неспокој, бригу и страх, свакако су болест и болница. Самим тим што асоцирају на нешто лоше, непријатно, нажалост, често и на смрт, имају оптерећујућу тежину, боју, па чак и карактеристичан мирис.…
јул 15, 2019 337

НАШИ СМО - Памплона

Чули сте за трку са биковима, тачније испред бикова, у шпанској Памплони? У трци дужине неких 800-900 метара пусте неколико агресивних бикова на улицу, а испред њих трче ликови пуни адреналина покушавајући да избегну рогове захукталих животиња. Све то, на том, иначе, фестивалу, траје пар минута и…
јул 06, 2019 843

НАШИ СМО - Друг

Уђем пре неки дан у радњу с намером да купим сасвим други производ од оног који ми је привукао пажњу. Наиме, рафови су на три корака један од дугог и немогуће је да не приметите оне преко пута вас. Не мислим само на производе, мислим на купце пре свега. Дакле, преко пута су изложени купаћи костими,…
јун 29, 2019 1471

НАШИ СМО - Печалбари

У понедељак се поздравих с другаром који се исељава у Канаду. Недавно је одржао концерт са својим бендом за публику у дворишту гимназије и није се штедео, ни глас ни срце. Такав је био и на рукометном терену, а, како сам чуо, ђаци којима је предавао физичко и колеге с којима је радио обожавали су…
јун 22, 2019 1230

НАШИ СМО - Рмбачење

Још само двадесет година да одрадим па могу у пензију. Шљакам до 70. и онда одем у заслужену пензију, потрошим неколико пензијица и ајд здраво. Истекло време. Осим уколико се од толико дугог рада не ужилавим па зезнем државу и крцкам пензијицу још једно десетак година. Онако, из ината. Запослени би…

Репортажа

јул 02, 2019

ЈУБИЛАРНИ ДАНИ МЕЂАША - Десетлеће чувања традиције

Једна од најпопуларнијих крупањских манифестација ''Дани међаша'' одржана је јубиларни,…
јул 01, 2019

КАКО СУ ЛОЗНИЧКИ МАЛЦИ ГЕНИЈАЛЦИ ОСТВАРИЛИ УСПЕХ НА ОЛИМПИЈАДИ У МЕНТАЛНОЈ АРИТМЕТИЦИ - Бројеви су брзи, Теа и Матеја бржи

Деветогодишњаци из Лознице Матеја Перић и Теа Марковић остварили велики успех - освојили…
јун 30, 2019

ЛОЗНИЧАНИН АКСЕНТИЈЕ ИВАНОВИЋ - С музиком од Лознице до Беча

Аксентије Ивановић, бивши ђак генерације лозничке музичке школе, после завршене средње у…
јун 23, 2019

ПЛАНИНОМ БОРАЊОМ - Нестварна лепота западне Србије

 - Већином су то старачка домаћинства и управо ту планинари могу да помогну организовањем…
јун 19, 2019

У ДОЊОЈ БОРИНИ - Оживели стогодишњу воденицу

Мештани се удружили и обновили воденицу која је тридесет година била закоровљена и…
јун 11, 2019

НА ГОДИШЊИЦУ СМРТИ СИНАНА САКИЋА - Загонетка грамофонске плоче

Прве јунске суботе навршило се годину дана од смрти Синана Сакића, једног од…
јун 09, 2019

ЕНГЛЕЗ СЕ ПОКРСТИО У ТРШИЋКОЈ ЦРКВИ - Брендон је сада Бранко

Брендон Вочерс (50), инструктор борилачких вештина из Енглеске, од прошле недеље је…
јун 09, 2019

НА УТАКМИЦИ У КОРЕНИТИ - Млада на центру, сватови у публици

Младенци Јован и Данијела улепшали почетак утакмице Слога и Хајдук у Коренити, а почетни…
јун 07, 2019

КОЗЈАЧАНИН ВИДОЈЕ ОБРАДОВИЋ У ПОБЕДНИЧКОМ ТИМУ НА “ЕУРОБОТУ” - Будућност је већ ту

У екипи најбољих роботичара на такмичењу “Еуробот 2019”, студената новосадског Факултета…
мај 23, 2019

МАРКО ВЕСЕЛИНОВИЋ ИЗ ЛОЗНИЦЕ - Самоуки мајстор за ножеве

Средњошколац Марко Веселиновић урадио је више од 200 ножева различитих димензија и…

 

Пратите нас

data-matched-content-ui-type="image_card_stacked" data-matched-content-rows-num="4,2" data-matched-content-columns-num="1,2"