fbpx

НА ПРУЗИ ШАБАЦ-ЛОЗНИЦА-БРАСИНА - За пет година 39 несрећа

Све ове несреће на путним прелазима од 2014. године до данас проузроковали су својом непажљивом, непрописном и неодговорном вожњом возачи друмских возила, наводи Ненад Станисављевић, задужен за сарадњу са медијима у “Инфраструктури железнице Србије”, за ЛН. Из овог предузећа апелују на све учеснике у саобраћају на поштовање прописа јер без тога ниједан степен заштите безбедности у саобраћају на путним прелазима није довољан

Укупно се 57 путних прелаза налази на прузи Шабац-Лозница-Брасина и сви су на одговарајући начин обезбеђени. Било да имају рампе, или само знацима вертикалне друмске сигнализације, доприносе безбедности саобраћаја, али искључиво уколико се максимално поштују прописи и сигнализација на путним прелазима, наводе из “Инфраструктура железнице Србије” за ЛН. Крајем августа прошле године завршена је реконструкција 53 километара пруге на деоници Шабац-Лозница-Брасина, чиме је омогућено поновно успостављање путничког железничког саобраћаја после пуних тринаест година, али и већи број железничких композиција него раније па и могућност саобраћајних несрећа.

У периоду од 2014. до 2018, на прузи Шабац-Лозница-Брасина укупно се догодило 39 несрећа на путним прелазима. Десет их је било 2014, шест наредне године, осам се догодило 2016, претпрошле године седам, а прошле осам несрећа. У овим несрећама  погинуле су три и повређено 15 особа, а у прва три месеца 2019. године на овој прузи се догодила једна несрећа у којој није било настрадалих, ни повређених.

- Све несрећа на путним прелазима од 2014. године до данас проузроковали су својом непажљивом, непрописном и неодговорном вожњом возачи друмских возила, било да је реч о аутомобилима, теретним возилима, аутобусу или трактору. Безбедност саобраћаја на путним прелазима у највећем броју случајева је питање поштовања прописа, одговорности  и саобраћајне културе возача друмских возила. Учесници у друмском саобраћају често забораве да пружно возило увек има предност у односу на друмско, и на то да је зауставни пут железничке композиције између 700 и 1.000 метара. Због тога “Инфраструктура железнице Србије” апелују на све учеснике у саобраћају на поштовање прописа. Иначе, на прузи Шабац-Лозница-Брасина, тренутно саобраћају дневно два пара путничких возова (четири воза) и  просечно дневно три пара теретних возова (шест возова) тако да  тренутно овом пругом просечно дневно саобраћа десет  возова - наводи Ненад Станисављевић, задужен за сарадњу са медијима у “Инфраструктури железнице Србије” за ЛН.

На прузи Шабац-Лозница-Брасина од укупно 57 путних прелаза, од који се двадесетак налази у лозничком крају,  17 је обезбеђено  рампама, односно браницима и полубраницима, осам  аутоматским уређајима са полубраницима светлосном и звучном путном сигнализацијом, а девет је механичких којима рукују чувари путних прелаза. Преосталих 40 путних прелаза обезбеђено је знацима вертикалне друмске сигнализације. На који ће начин поједини путни прелаз бити осигуран, зависи од прегледности пруге и пута на месту укрштања (троугао прегледности), намене пруге, врсте пута, густине саобраћаја, највеће допуштене брзине, дужине путног прелаза и слободног простора изнад путног прелаза, прецизира Станисављевић. Путни прелази, обезбеђени рампама, или само знацима вертикалне друмске сигнализације, доприносе безбедности саобраћаја, али искључиво уколико се максимално поштују прописи и сигнализација на њима.

- Уколико возачи  или пешаци не поштују прописе и сигнализацију, или се при преласку пруге понашају неодговорно према себи и другима, никакав начин обезбеђења путних прелаза не може гарантовати безбедност саобраћаја. Да би прелазак преко пруге био безбедан, обавеза учесника у друмском саобраћају је да то чине само на путним прелазима. Необезбеђених путних прелаза нема. Обезбеђени су браницима или полубраницима, светлосном и звучном сигнализацијом и знацима вертикалне друмске сигнализације, Андрејин крст, знак “стоп”. Уколико нема ниједног од тих начина осигурања, онда се ради о “дивљем”, непрописном и нерегуларном путном прелазу и прелазак преко пруге на тим местима је не само забрањен, већ и изузетно опасан и може довести до трагичних последица. После реконструкције између Шапца и Брасине брзина возова је повећана на 80 км/сат у путничком и 60 км/сат у теретном железничком саобраћају, а пре реконструкције на великом броју деоница била је  10 до 30 км/сат. Због тога је неопходна повећана опрезност и максимално поштовање прописа на путним прелазима - наглашава он.

У оквиру реконструкције пруге Шабац-Лозница-Брасина од марта до августа прошле године, асфалтирано је десет путних прелаза дуж ове деонице, наводе из “Инфраструктура железнице Србије”. Од јануара ове године  у раду је нови, аутоматизовани путни прелаз “Брасина”, између Брасине и Малог Зворника, и налази се на укрштању пруге са магистралним путем. Пре тога, овај прелаз био је обезбеђен само знацима вертикалне друмске сигнализације, а на том месту су се протеклих година догодиле саобраћајне несреће, последња у фебруара 2017. “Инфраструктура железнице Србије”, како наводе из овог предузећа, настоји да што више унапреди безбедности на путним прелазима, па је “Брасина” један од четрнаест на српским пругама који је аутоматизовала из сопствених средстава у минулих годину дана. Поређења ради, од 2014. до 2017. године железница је на српским пругама аутоматизовала свега два путна прелаза,тврде у овом предузећу. “Инфраструктура железнице Србије” планира да од Светске банке обезбеди 13 милиона долара и  искористи их за повећање безбедности на 60 путних прелаза широм Србије. У току је припрема документације за реализацију овог пројекта, а извесно је да ће бити обухваћени и неки од путних прелаза на прузи Шабац-Лозница-Брасина.

Људски фактор је сигурно кључан за безбедне преласке пруга. Друштвеним мрежама често круже снимци пружних прелаза са подигнутим рампама док воз прилази, али и оних где возачи и поред спуштене рампе покушавају да пређу шине. Јасно је да возила, било које врсте, немају шансе у судару са стотинама тона челика који тутњи пругом и да је опрезност и обавезно гледање у оба смера неопходно да се шине, пешке или на точковима, пређу безбедно. Чак и тамо где има рампе јер углавном човек буде тај који закаже.

Т.М.С

ПРОЧИТАЈТЕ И...

data-matched-content-ui-type="image_card_stacked" data-matched-content-rows-num="4,2" data-matched-content-columns-num="1,2"

Колумна

јануар 18, 2020 363

НАШИ СМО - Распродаја

Баш ме занима како ви, обични грађани, главни финансијери политичких странака гледате на могућност распродаје изборног цензуса са пет на три одсто. Један водитељ режимски настројене телевизије, наследнице покојне добре телевизије, рекао је у разговору са…
јан 11, 2020 409

НАШИ СМО - Обећања

Време око Нове године вероватно је период када људи дају највише обећања, себи или другима. Тада се обично зарекнемо да од почетка нове више нећемо пушити, пити, лагати, варати, превише јести, смршати... (попунити по жељи) и слично. Или нам други обећавају, најчешће политичари, шта нас чека у…
дец 28, 2019 1122

НАШИ СМО - Гнездо

Дачић је понудио Вучићу да заједно иду на изборе и то је било сасвим очекивано. Инфериорност СПС-а у том односу видљива од самог почетка, ако изузмемо критичке изјаве Бранка Ружића, пре него што је постао министар, водила је управо ка овоме - да некада најмоћнија странка у држави сада стоји у реду…
дец 21, 2019 753

НАШИ СМО - Икебана

Слика коју често можемо видети на ТВ екранима када се обраћају политичари износећи најновије информације, објашњена или ставове странке којој припадају је она на којој иза њихових леђа стоји читава свита насмејаних или забринутих лица, партијских сабораца који су ту да попут сенке и живог зида…
дец 14, 2019 958

НАШИ СМО - Стварно никадa

Живот нема репризу, мада се већина нас понаша као да је има. Време је немогуће вратити, а ипак га трошимо бахато као да можемо дане и године премотати у рикверц. Цуре нам деценије неповратно, стиже будућност о којој, чини се, мало ко размишља, а утисак је да оне које који о томе мисле нико не узима…

Репортажа

јан 20, 2020

ВЕРА АЛЕКСИЋ ИЗ ГРНЧАРЕ - Последњи јорганџија

За израду једног јоргана ако га једна особа шије, потребно је седам, осам сати рада, каже…
јан 15, 2020

РУКОТВОРИНЕ МИЛОЈКЕ ЛАЛОВИЋ - Патофне из Тршића стигле до Мексика

Ваљана вуна пружа неограничене могућности за рад и граница је само машта, каже вредна…
јан 04, 2020

МИРОСЛАВ МАРКОВИЋ, СТУДЕНТ И ФУДБАЛЕР У САД - Нигде није као на Балкану

Одличном студенту фудбал је омогућио да студије настави у САД где усавршава информационе…
јан 01, 2020

''ПРИЂИ СРЦЕМ'' И ДЕСЕТИ ПУТ – Дан када се у свакоме пробуди дете

Лозница има тај један дан када се одрасли пробуде после новогодишњег дочека, а онда за…
дец 09, 2019

ИРАНЦИ МИХАИЛО И ТЕОДОРА - Култура спаја људе

Иранац Мухамед Бархордари, који са супругом Атусом од прошле године борави у Центру за…
дец 08, 2019

ЛОЗНИЧАНИН МАРКО ТЕШИЋ - Са “Паприком” свира у Лондону

Без обзира на то што је између музике и науке одабрао ово друго за усавршавање,…
нов 24, 2019

ГИНКО У ЦЕНТРУ ЛОЗНИЦЕ - Дрво са златном крошњом

У центру Лознице налази се стабло које краси овај део града, али многи не знају ни његов…
нов 06, 2019

У БРШТИЦИ КОД КРУПЊА - Срна кућни љубимац

Породица Васиљевић из Брштице код Крупња има једног од најљупкијих и најнеобичнијих…
окт 13, 2019

У БАЊИ КОВИЉАЧИ – Гљиве су чистачи природе

Гљиварско друштво “Љубомир Вуксановић Барле” из Бање Ковиљаче организовало је данас…
сеп 21, 2019

МЛАДА ЛОЗНИЧАНКА ЈЕЛЕНА ГАЈИЋ У ЖЕНЕВИ НА МАСТЕР СТУДИЈАМА - Хемија је лака, када је волиш

Труд и знање увек пронађу свој пут и буду уочени и награђени. Овоме сведочи пример младе…

Грми Ло

јан 23, 2020

''ВУКОПИС'' У ОМЛАДИНСКОМ ЦЕНТРУ – Правопис није баук

У Омладинском центру данас (23. јануар) је одржан квиз ''Вукопис'' у којем су се у…
јан 18, 2020

У ОМЛАДИНСКОМ ЦЕНТРУ - Десеторо младих на јавном часу глуме

Завршна представа полазника школе глуме одржана је синоћ (17. јануар) у Омладинском…
дец 31, 2019

КАКО ЗАШТИТИТИ КУЋНЕ ЉУБИМЦЕ ЗА ВРЕМЕ ПРАЗНИКА? – Пажња и љубав једино решење

Као и увек пред новогодишње и божићне празнике и ових дана могу се често видети ватромети…
дец 29, 2019

ЛН ПРЕД КРАЈ ГОДИНЕ - Редакција младих за младе

Пред крај године у којој је портал Лозничких новости потврдио своје кључно место у брзом…

 

ЛН видео

Пратите нас

data-matched-content-ui-type="image_card_stacked" data-matched-content-rows-num="4,2" data-matched-content-columns-num="1,2"